Комитет по зелёному финансированию ВЭБ.РФ признал 74-й выпуск облигаций города Москвы зелёным финансовым инструментом по методологии, разработанной ВЭБ.РФ. Это уже второй выпуск облигаций, признанный соответствующим методологии ВЭБ.РФ (после осеннего выпуска облигаций РЖД) и первый, выпущенный субъектом Российской Федерации. Методология, напомним, была одобрена на межведомственной рабочей группе под председательством Министра экономического развития Российской Федерации Максима Решетникова, состоящей из органов исполнительной и законодательной власти, а также представителей бизнеса и гражданского общества.
«Проекты, на которые пойдут вырученные от продажи облигаций средства, полностью соответствуют критериям таксономии, – заявил первый зампред ВЭБ.РФ Алексей Мирошниченко. – Это и развитие московского метрополитена, полностью работающего на электричестве, и замена автобусов на электробусы. Внедрение электротранспорта с минимальным уровнем выбросов соответствует 11-ой Цели устойчивого развития ООН «Устойчивые города и сообщества» и 13-ой «Борьба с изменениями климата». Контроль за использованием средств также будет соответствовать положениям нашей системы».
Совокупный эффект от реализации проектов к 2023 году приведёт к потенциальному сокращению необходимости использования не менее 10 тыс. автомобилей. Это, в свою очередь, приведёт к снижению объёма выбросов загрязняющих веществ на 885,5 тонн в год, СО2 – на 20,9 тыс. тонн в год.
«Москва размещает облигации для того, чтобы увеличивать финансирование проектов развития. Все социальные обязательства города выполняются за счет собственных источников, займы привлекаются для наращивания инвестиционных расходов Москвы. Мы изучили опыт европейских мегаполисов и тенденцию целевых заимствований считаем абсолютно правильной: привлекаются средства, которые направляются на реализацию целей устойчивого развития, экологические проекты. В Москве реализуется большое количество «зеленых» проектов, в первую очередь, это строительство Большой кольцевой линии метрополитена, приобретение электробусов – это экологически чистый транспорт, признанный во всем мире. Поэтому один из наших выпусков объемом 70 млрд рублей будет "зеленым", хотя общий объем экологических проектов в Москве гораздо больше, «зеленые» заимствования мы начинаем с такой суммы. Специфика рынка «зеленых» облигаций на сегодняшний момент в России такова, что скорее всего, мы не получим от инвесторов за ESG-направленность скидки по ставке купона, но мы считаем правильным делать этот выпуск на российском рынке, для того, чтобы развивать его. Наш первый выпуск, который мы разместили на этой неделе, уже продемонстрировал высокий интерес иностранных инвесторов, мы полагаем, что «зеленые» облигации будут еще более востребованы международной аудиторией, что станет стимулом развития для российского рынка устойчивого финансирования », - подчеркнул заместитель мэра Москвы по вопросам экономической политики и имущественно-земельных отношений Владимир Ефимов.
По словам министра Правительства Москвы, руководителя Департамента финансов Елены Зяббаровой, на протяжении последних 10 лет городом проводится системная и последовательная политика, направленная на улучшение экологической ситуации в Москве и снижение негативного воздействия на окружающую среду от автотранспорта: «Зеленые облигации – новый инструмент, позволяющий ускорить реализацию проектов по развитию экологически чистого общественного транспорта.
Фактически Москва формирует новый сегмент фондового рынка в России, выходя на него с первыми субфедеральными зелеными облигациями и активно участвуя в создании соответствующей нормативно-правовой базы. Уверены, что приобретенные Москвой опыт и компетенции в данной сфере будут в дальнейшем востребованы другими субъектами Российской Федерации.
По нашему мнению, эмиссия зеленых облигаций позволяет городу не только привлечь капитал для реализации инфраструктурных проектов, но и публично подтвердить приверженность Правительства Москвы принципам экологически ответственной политики. А для участников фондового рынка зеленые облигации предоставляют возможность реализовать принципы ответственного инвестирования и поддержать проекты по улучшению экологической ситуации и повышению качества городской среды», – подчеркнула Елена Зяббарова.
Зелёный статус финансового инструмента предполагает более строгую отчётность и контроль за расходованием средств. Эмитент обязан раз в год публиковать специальный отчёт, который будет подвергаться аудиту на предмет соответствия зелёным принципам. Средства, привлечённые благодаря продаже облигаций, будут направлены на финансирование заявленных проектов в 2021-2023 годах.
Система зелёного финансирования ВЭБ.РФ в составе таксономии зелёных проектов, таксономии переходных (адаптационных) проектов, методическим рекомендациям по зелёному финансированию и сопутствующих документов находится на рассмотрении в Правительстве РФ. Её окончательное принятие и публикация ожидаются летом.
ВЭБ.РФ профинансирует проект «Арктик СПГ 2» в синдикате с коммерческими банками
- Синдицированный кредит составит 3,11 млрд евро, срок – 15 лет
- Арктик СПГ 2 – один из ключевых проектов развития российской Арктики
ВЭБ.РФ совместно с консорциумом коммерческих банков, включающим Сбербанк, Газпромбанк, Bank GPB International S.A. и банк «Открытие», подписали с ООО «Арктик СПГ 2» соглашение о предоставлении синдицированного долгового финансирования для реализации проекта «Арктик СПГ 2».
Синдикат банков предоставит 3,11 млрд евро сроком на 15 лет для финансирования строительства комплекса по производству сжиженного природного газа и стабильного газового конденсата «Арктик СПГ 2».
«Это важнейшая инициатива в регионе. Данный проект стратегически важен для развития Северного морского пути и освоения Арктики. ВЭБ.РФ участвует в его реализации совместно с российскими коммерческими банками. Ранее ВЭБ.РФ уже открыл финансирование для строительства 15 танкеров-газовозов усиленного ледового класса, которые будут использоваться для транспортировки СПГ проекта «Арктик СПГ 2», - отметил заместитель председателя ВЭБ.РФ – член правления Даниил Алгульян.
«Мы рады принять участие в таком масштабном и стратегическом проекте, как «Арктик СПГ 2». Объем финансирования со стороны Сбера составляет 2 млрд евро, кредитная линия открыта на 15 лет. Реализация «Арктик СПГ 2» ещё больше укрепит позиции России на мировом газовом рынке. Для нас особенно важно, что при строительстве используются самые современные технологии, которые помогут минимизировать ущерб для экологии российской Арктики», - прокомментировал заместитель председателя правления Сбербанка Анатолий Попов.
«Газпромбанк продолжает активную работу с крупнейшими участниками отечественного нефтегазового рынка. Являясь кредитором проекта «Ямал СПГ», мы рады стать неотъемлемой частью второго СПГ мегапроекта, реализуемого ПАО «НОВАТЭК», важного для социально-экономического развития всей страны. Уверен, что консолидация усилий опытных финансовых партнеров международного уровня обеспечит предоставление финансирования в требуемых объемах, что позволит выдержать высокий темп стройки», – отметил заместитель председателя правления Алексей Белоус.
Виктор Николаев, заместитель президента-председателя правления банка «Открытие»: «Мы высоко оцениваем перспективы проекта и благодарны нашим партнерам за доверие и возможность в нем участвовать. Низкая себестоимость продукции, эффективная финансовая модель и сильные международные инвесторы делают его уникальным и по-настоящему конкурентоспособным. «Арктик СПГ-2» – важный проект для российской экономики, и как федеральный банк мы заинтересованы в его успешной реализации».
ООО «Арктик СПГ 2» реализует проект по строительству трех технологических линий по производству сжиженного природного газа мощностью 6,6 млн т в год каждая и общей мощностью 19,8 млн т СПГ и до 1,6 млн т стабильного газового конденсата в год.
Участниками Проекта являются «НОВАТЭК» (60%), Total (10%), CNPC (10%), CNOOC (10%) и Japan Arctic LNG, консорциум Mitsui & Co и JOGMEC (10%).
Фото из архива ПАО «НОВАТЭК»
Ежемесячный дайджест Национального Центра ГЧП: 228 объектов для передачи в концессию заявили регионы в марте
10 субъектов РФ в марте опубликовали информацию об инвестиционных объектах, в отношении которых планируется заключение концессионных соглашений. В перечни вошли совокупно 228 объектов, большинство из них в коммунально-энергетическом секторе (189), следует из нового выпуска ежемесячного дайджеста о рынке ГЧП в России. Причем острее всего потребность в инвесторах в водоснабжении и водоотведении. Только одна Республика Крым собралась реконструировать 176 таких объектов в разных районах региона через концессию.
В первый месяц весны коммерческое закрытие прошли три концессионных проекта. Наиболее капиталоемкой в марте стала концессия по строительству объектов по сбору, обработке и захоронению ТКО в Республике Карелия стоимостью 1,5 млрд руб. Также в этом месяце были подписаны концессия по строительству дома-интерната в Москве и контракт жизненного цикла по поставке и установке оборудования для отображения проекций дорожных знаков на дорогах общего пользования в Серпухове.
Конкурсная активность оставалась по-прежнему высокой – объявлено 66 конкурсов с предполагаемым объемом инвестиций не менее 14,9 млрд руб. Крупнейший опубликованный лот – концессионное соглашение по модернизации и эксплуатации объектов инфраструктуры международного аэропорта Благовещенск (Игнатьево) стоимостью 7 млрд руб. В коммунальном секторе – ЧКИ по объектам водоотведения в Кинешме Ивановской области (3,1 млрд руб.). Сразу пять конкурсов опубликованы в сфере физической культуры и спорта.
В законодательной сфере в марте произошел ряд важных изменений. 1 марта опубликованы правила субсидирования концессионных проектов по созданию объектов образования в регионах. Речь идет о поправках в госпрограмму «Развитие образования», которые предполагают федеральное софинансирование проектов ГЧП по строительству школ. Минтранс разместил законопроект, который уточняет порядок заключения концессионных соглашений и СГЧП (СМЧП) в сфере пассажирских автоперевозок. 25 марта началась независимая антикоррупционная экспертиза законопроекта, которым предлагается внести изменения в правила определения новых инвестиционных проектов. Документ уточняет, что высвобождаемые бюджетные средства могут быть направлены в том числе на финансирование государственного участия в рамках концессий и СГЧП.
В марте суды вынесли 103 решения по концессионным спорам, среди причин преобладают денежные обязательства и непередача в концессию. В частности, суд поставил точку в споре между администрацией Нягани и Ханты-Мансийским УФАС по концессии о создании и эксплуатации средней общеобразовательной школы. По решению судов две концессии были расторгнуты, две признаны недействительными. Антимонопольная служба приняла 5 решений, 3 из которых посвящены конкурсным процедурам, 2 - вопросам непередачи в концессию.
Продолжает работу программа поддержки ГЧП-проектов, запущенная ВЭБ.РФ и Национальным Центром ГЧП. По итогам первого квартала присоединились 5 новых субъектов: Архангельская, Липецкая, Костромская области, Красноярский и Хабаровский края. Еще 9 городов стали пилотными в рамках расширения программы на муниципалитеты. Всего за первый квартал местные власти направили 77 проектных инициатив с общим объемом инвестиций 138,8 млрд руб. Преобладают проекты в социальной сфере - 57 проектов на 97,9 млрд руб.
Полная версия дайджестаМарина Романова: «Наша цель – способствовать акселерации компаний малого бизнеса»
Главный управляющий директор ВЭБ.РФ по направлениям МСП и закупок Марина Романова выступила на Всероссийской конференции инфраструктуры развития предпринимательства.
15-17 апреля в Светлогорске Калининградской области состоялась Всероссийская конференция инфраструктуры развития предпринимательства. В её работе приняли участие Министр экономического развития России Максим Решетников, губернатор Калининградской области Антон Алиханов, представители бизнеса, общественных организаций, регулирующих органов и институтов развития. Группу ВЭБ.РФ представляли делегация Корпорации МСП, а также главный управляющий директор ВЭБ.РФ по направлениям МСП и закупок Марина Романова.
Трансформация системы институтов развития призвана обеспечить конкурентоспособность малых и средних предприятий, повысить доступность финансирования и инструментов поддержки спроса. По словам Марины Романовой: «Наша цель – способствовать акселерации компаний малого бизнеса так, чтобы использование нашей компетенции, инструментов Корпорации МСП и ресурсов – в широком смысле слова институтов Группы ВЭБ.РФ приводило к тому, чтобы путь от идеи создания бизнеса до его становления и устойчивого развития был коротким».
ВЭБ.РФ активно участвовал в антикризисной программе Правительства. В рамках, предоставленных ВЭБ.РФ поручительств 40 банкам, в том числе региональным, выдано около 250 тыс. кредитов на сумму около 500 млрд рублей. Сейчас ВЭБ.РФ участвует в льготной программе предоставления кредитов субъектам малого и среднего предпринимательства по ставке 3% на общую сумму 170 млрд рублей.
Одним из основных направлений деятельности ВЭБ.РФ является городская экономика и создание комфортных условий проживания в городах.
Чтобы увеличить занятость в сфере малого предпринимательства необходимо, прежде всего, обеспечить пространство для их творческой деятельности. Задействование любого неиспользуемого пространства (например, заброшенных заводов, складов и других сооружений) позволит создать возможности для расширения бизнеса по мере его масштабирования, экспериментирования в разных сферах их деятельности.
От малых предпринимателей зависит уровень насыщенности товарами и услугами. Например, магазин у дома «Фасоль» недавно занял 2-е место в рейтинге самых популярных франшиз. Современные форматы уличной торговли определяют облик и атмосферу городских кварталов.
В настоящее время также ведется работа над новой интегрированной стратегией Группы ВЭБ, которая предусматривает создание новой организационной и управленческой модели, в целях которой создается стратегическое партнерство между институтами развития в рамках координации деятельности институтов развития со стороны ВЭБ.РФ. Корпорация МСП становится центром компетенций и методологической поддержки в сфере малого и среднего предпринимательства для всех институтов развития. Это позволит разработать наиболее востребованные для бизнеса решения и предложить новые подходы по стимулированию предпринимательской деятельности.
Мастер-девелопером Рижского грузового двора в Москве стала компания Группы ВЭБ.РФ
Компания Группы ВЭБ.РФ «ПроГород» стала мастер-девелопером проекта, который появится на месте Рижского грузового двора (РГД) в центре Москвы. Строительство начнется в 2022 году.
Как построят?
Финансироваться он будет из нескольких источников, в том числе за счет продажи коммерческих и жилых площадей. Помимо функции мастер-девелопера, «ПроГород» будет участвовать в разработке маркетинговой и коммуникационной стратегий проекта.
Для чего застраивается РГД?
Рижский грузовой двор – промышленная зона, которая расположена возле Рижского вокзала. После вывода за пределы Москвы части логистических и промышленных комплексов, на их месте появляются научно-образовательные, медицинские, развлекательные, культурно-досуговые пространства. Они становятся центрами деловой активности и общественного притяжения.
Руководитель Блока по управлению проектами в сфере недвижимости и работе с активами ВЭБ.РФ – член правления Александр Тарабрин:
«На месте Рижского грузового двора будет постепенно формироваться городской кластер, в котором реализованы основные принципы комплексного развития территории – здесь будет создана абсолютно новая среда с современным жильем, рабочими местами в шаговой доступности, а также необходимыми объектами инфраструктуры».
Как это связано с деятельностью ВЭБ.РФ?
Комплексный подход к развитию территории включает в себя не только строительство проекта и объектов инфраструктуры, но и качественное благоустройство, организацию общественных пространств. Приоритетным направлением деятельности для компании «ПроГород» как части Группы ВЭБ.РФ является именно создание комфортной среды, которая улучшает качество социальной и культурной жизни жителей города. В свою очередь ВЭБ.РФ координирует оформление таких проектов в комплексные программы по развитию городской экономики.